在位于广州番禺化龙汽车城的广汽埃安智能生态工厂（下称“广汽埃安”）里，自动机器手臂上下“飞舞”，焊接、冲压、涂装、总成等各条生产线满负荷运转，每60秒就有一辆新能源汽车组装完成。截至今年11月底，广汽埃安累计销量达241149辆，同比增长128%，增速远超行业平均水平。
党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。
目前，以广汽埃安为代表的广东新能源汽车企业，依托创新驱动发展，加快机制体制改革，实现核心技术自主可控，不断塑造发展新动能新优势，在智能新能源汽车赛道上走出一条高质量发展之路。
核心技术实现自主产业化
从匀浆涂布到辊压、分切，再经过组装、注化、包膜之后，一批电芯基本完成。在广汽埃安自研电池试制线，机器忙碌。早上8点多，广汽埃安研发中心电池研发部高级经理顾晓瑜就到达了车间。“第一代海绵硅负极电芯开发耗时5年时间，这是业内首次将硅材料应用到大型动力电池上，实现了动力电池的能量密度达到285Wh/kg，并且保证了稳定的循环寿命。”顾晓瑜说。
硅的克容量是目前常用的负极材料石墨的10倍，但是硅在充放电过程中的体积膨胀收缩，是业界公认的一个难题。为了成功将硅材料应用于负极，团队从正负极材料到压实密度、隔膜、粘结剂、电解液等电芯设计的每一个环节，都要不断寻找新材料、实验和验证。
在新能源汽车市场中，以电池、电机、电控为代表的三电核心零部件，则很大程度上决定其市场竞争力。作为国内“EV+ICV”全栈自研的车企，广汽埃安通过多年布局，自研电池技术，逐步解决了新能源汽车的安全、充电和续航“三大痛点”。从去年开始，广汽埃安发布一系列“黑科技”成果，包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池、纯电专属平台AEP 3.0、星灵架构，在电池续航、安全、智能驾驶等痛点和需求上寻求突破。
“我们星灵架构在去年第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案，解决用户对智能驾驶‘敢装不敢用’的产业痛点问题。”广汽埃安研发中心专业总师江建山说。
目前，广汽埃安投资成立锐湃动力科技、因湃电池科技等公司，业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务、电驱系统自主研发及产业化，进一步巩固产业领先地位。
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