中国汽车市场经历了探索、发展以及成熟的阶段，并不断发展壮大。在销量不断攀升中，新的格局塑造形成，即首购人群逐渐沦为弱势，换购和增购市场潜力增长。58汽车依托新车、二手车的全链路交易，致力于存量市场中置换交易领域研究。近日，58汽车发布了《北汽集团新能源产品置换流向研究报告》，深入解析新能源市场现状，为二手车供需双方提供最直观的购车参考指标。
58平台作为全网最大的置换人群聚集地，拥有独家资源整合，可打通新车+二手车生态，构建新购+置换双通路营销闭环。2021年卖车发帖量超过1100万，58平台二手车个人出售单日用户量超过1.1万，58平台二手车个人出售全年预计用户量400万+。在一手、真实的零售端挂牌、交易数据下，58汽车通过打通新车和二手车数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据，进行置换流向交叉分析，从而对品牌进行深入研究。
首购用户低迷 增换购群体不断壮大
中国汽车消费市场正面临着极大的变革，乘用车首购人群逐年萎缩，增换购比例持续增加，以换购为首的消费人群带动中国车市进入存量时代。数据显示，预计到2024年，首购用户将从2021年的49.3%缩减到38.6%，换购人群占比将突破50%。尽管增换购人群和首购人群进行变革，但新车市场和二手车市场仍持续处于动态平衡态势中，伴随汽车保有量的增加，二手车市场的潜力将被激发。
二手车交易量走高 存量市场待爆发
从交易量上看，2021 全年二手车共交易 1758.5 万辆，同比增长 22.6%；预计2022年二手车交易量将达到2100万+，未来整个二手车市场将以15%左右的增速推进，在新车交易量增速放缓的情况下，到2023年，二手车交易量将首次超过新车。整体来看，二手车市场交易量不断走高，存量市场亟待爆发。
中国新能源汽车市场占有率不断提升
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