11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，成为首个取得这一成绩的中国汽车品牌。从第一辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，比亚迪用了13年；而从第100万辆到第200万辆只用了一年；而从第200万辆到第300万辆仅用了半年。对此，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪在新能源汽车赛道上演了全新“加速度”。
业绩有望再超预期
近年来，随着政策及市场需求不断带动，我国新能源汽车产业进入了快速发展时期。而这其中，全面停产燃油车的比亚迪，也成为了业界关注的焦点。
近日，比亚迪公布了其10月份销量。数据显示，比亚迪在10月份销售新能源汽车21.78万辆，同比增长168.78%。这是继9月份之后，比亚迪汽车单月销量再次突破20万辆。今年1-10月，比亚迪新能源汽车累计销量已经达到139.79万辆，同比增幅高达233.92%。
“从整体情况来看，比亚迪在‘金九银十’传统旺季的销量超出行业预期，在经济压力大的时期，展现出了行业龙头的实力。”汽车分析师王坤指出。
从细分车型来看，比亚迪乘用车纯电车型10月销量达到了103157辆，插混车型10月销量为114361辆。基本上，比亚迪在10月份的纯电车型和插混车型的销量做到了平分秋色。
对于销量的持续上涨，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示：“我觉得大家可能只看到了我们两年的爆发，其实这背后是我们20多年的坚持。别人是厚积薄发，我们是‘厚积厚发’。”
在国内市场收获成功的同时，比亚迪也在进一步拓展海外市场。销量数据显示，比亚迪在10月份乘用车出口量为9529辆，环比增长23.2%。
天风证券分析称，比亚迪专注电动汽车市场，纯电、混动车型销量持续高增。在全球能源危机背景下，海外市场购车需求增加，预计公司未来出海成绩较为乐观。
据《华夏时报》记者不完全统计，在乘用车板块，比亚迪目前已经出口包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等多个国家及地区。
而对于公司今后在欧洲市场的发展，比亚迪方面表示，目前比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。与此同时，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
对此，王传福表示：“通过‘在全球、为全球’，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。”
全球化发展，使比亚迪在销量上实现快速上升，成为了第一个销量突破300万量新能源汽车的中国车企。
持续推进多品牌发展
在销量不断提升的同时，比亚迪也在持续开拓新品牌来满足消费者多元化的需求。
目前，比亚迪旗下有王朝网和海洋网两大销售系统。其中，王朝系列拥有汉、唐、宋、秦、元等车型，主打国潮文化。海洋系列拥有海豚、海豹、驱逐舰等，主打年轻运动。
而与戴姆勒合资的腾势品牌(比亚迪持股90%)则在今年5月份发布了首款高端MPV产品——腾势D9.据了解，腾势D9目前订单已超过了3万辆。
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