在全球都在追捧新能源领域时，我国也诞生了新能源汽车行业巨头比亚迪。如果国人对于比亚迪的印象还只是停留在低端市场品牌的话，那就真的是大错特错了。比亚迪在王传福的带领下，旗下新能源乘用车系列，销量大涨231%，更创下新能源汽车市场新纪录。
如今的比亚迪可以用“无人能敌”来形容，销量不断飙升直接带动产能的扩大与提升，王传福早已开始着手筹划这一事宜。王传福接手面临破产重组的大乘汽车位于江西抚州的生产基地。
让王传福没想到的是，自己非但没能拿到大乘汽车的生产资质，还被前华为副总裁现牛创科技创始人李一男抢先一步拿到了。难道李一男从此以后就这样乘风破浪，甚至超越王传福的比亚迪，荣升第一了？
一、销量大涨231%创纪录
人们对于比亚迪的印象，或许还停留在比亚迪=低端品牌的印象当中，今天大家将会看到比亚迪全新的一面。在近日乘联会公布的2021年最新数据来看，比亚迪旗下的新能源乘用车全年售出数量高达59.37万辆，销量同比大涨231%，并创下国内新能源汽车行业的新纪录。
或许大家对于这些数字并没有多大的感觉，但是如果将比亚迪与其他二线新能源汽车品牌放在一起对比。大家会发现，原来比亚迪在新能源行业的巨头位置是不可撼动的。
按照比亚迪全年总销量59.37万辆的业绩来算，也就是说平均每月售出近5万辆，再来看蔚来、理想、小鹏等品牌的新能源汽车，月销量不到1万辆。换言之，比亚迪每月的销量是这些二线品牌销量的4倍之多。
远的不说，我们来说说紧随比亚迪其后的第二名上海通用五菱，以及排名第三的特斯拉。经2021年11月底公布的官方数据显示，比亚迪销量是上海通用五菱的2.04倍，是特斯拉的2.84倍。好想问一下比亚迪，远远甩下对手的感觉是不是特爽？
二、王传福加速扩大产能
其实比亚迪能够远远抛离对手，与比亚迪创始人王传福离不开关系，王传福是搞技术出身的人才，创立比亚迪品牌的时候，王传福就严抓核心技术。在王传福看来，一家企业最重要的还是质量为先，核心技术才是新能源赛道上的制胜之道，没有捷径。
而这一句话用在曾经的新能源汽车巨头——大乘汽车身上就最适合不过了。大乘汽车在资本主义市场尝到了甜头之后，盲目扩张，甚至还忽略了最核心的技术版块。四年时间之后，大乘汽车从风光无限，到跌至谷底，更面临破产重组的窘况。
在此时以核心技术为先的比亚迪，迅速脱颖而出，实现销量231%的增长。比亚迪销量暴涨，作为创始人的王传福要面临的一大问题就是如何扩大产能？瞄准了大乘汽车的王传福，决定接手大乘汽车位于江西抚州的生产基地。
按照王传福雷厉风行的性格，仅用了3个月时间，王传福就在生产基地中建成了员工大楼，同时兴建的配件厂房、仓储厂房等等。据可靠消息称，王传福改建生产基地动用了26亿元资金，从这里我们就可以看出王传福想要扩大产能的目标是多么迫切，以及迅速占领市场份额的意志是多么坚定了。
就在王传福想要通过并购大乘汽车，拿到大乘汽车的相关生产资质的时候，没想到中途“杀出了一位程咬金”。这位“程咬金”就是牛创科技的创始人李一男，生产资质被李一男抢先一步拿到手。
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