2022年中国新能源车总体进度已超过乘联会2021年末550万辆乘用车的预测，目前需要调高预测到600万辆，四季度初可能再次调高。
8月26日，参观者在2022世界新能源汽车大会上体验一台新能源汽车（鞠焕宗/摄）
随着国产新能源汽车新品牌、新车型不断丰富，中国消费者更倾向于选择新能源车。据北京北辰亚运村汽车交易市场公开报告显示，今年上半年，北京市新能源汽车累计交易8.23万辆，同比增长25%，占新车总交易量的32.52%。
北京车市是今年全国汽车消费“淡季火热”的一个缩影。通常，6至8月是车市淡季，加上今年受疫情影响，汽车消费受到较大冲击。为此，国家提出了多项促消费政策，随着各地政策落实，6月效果明显，7、8月汽车消费持续回暖，尤其是新能源车销售呈现出增长强劲的势头。
8月19日，新能源车市场又传来利好消息。当日召开的国务院常务会议决定，将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底；保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持；建立新能源汽车产业发展协调机制，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。
汽车消费需求持续恢复
随着乘用车消费需求的持续恢复，汽车产销继续保持较快增长。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，7月，全国乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%。1至7月，乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。
中汽协副秘书长陈士华在中汽协8月信息发布会上表示，当前，我国经济正处于企稳回升关键窗口，党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济社会发展，在疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求下，稳经济一揽子政策进一步生效，有利于汽车产业稳增长。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复；商用车销售降幅有所收窄。同时，新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。
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