讯 记者张磊报道 近日，国务院召开常务会议决定，进一步促进大宗消费，将免征新能源汽车购置税政策再延期。
具体来看，会议决定，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。三是建立新能源（001258）汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。
事实上，这次是新能源汽车免征购置税第三次延期。2014年9月，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）》公布，对进入目录的新能源车型实施免征购置税优惠政策，自此，新能源车免征购置税政策正式落地，并在2017年、2020年经历两次延期。
在政策促进下，国内新能源汽车市场不断向好。截至去年底，中国新能源汽车保有量为784万辆，全行业已经开始从量变进入到质变阶段，部分国内车企也提出到2025年全面停售燃油车的计划。但值得注意，国内充电桩的保有量仅为261万台，车桩比3:1，仍存在缺口。同时从产品结构来看，纯电动市场“哑铃型”结构仍需改善，国内高端新能源产品还需突围。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，新能源汽车购置税免税政策延期符合预期。他表示，今年底面临新能源汽车购置补贴退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。此前，乘联会已上调对全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整至600万辆，综合商用车表现，新能源车全年销量有望实现650万辆。
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