新能源汽车在续航、噪音和重量等方面较传统燃油汽车区别较大，资料显示，轮胎行业曾经存在“魔鬼三角”理论，即轮胎难以同时满足滚动阻力、耐磨性和抗湿滑性。新能源汽车浪潮下，需要配套轮胎在这三项指标有更强的表现。据统计，目前已有十几家国内外轮胎品牌推出新能源汽车专用轮胎，布局新能源汽车赛道。
碳排放压力影响下，各国政府纷纷出台新能源汽车支持政策。中国汽车流通协会数据显示，2021年全球新能源汽车全球销量达到623万，同比增长118%。其中，中国新能源乘用车世界份额达53%，成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车销量的提升及加速渗透，将创造新能源汽车轮胎配套及更换市场。
多家海外品牌面向中国市场，开辟新能源汽车轮胎品类。去年5月，米其林面向中国市场推出e·聆悦和竞驰EV两款新能源汽车专用轮胎，定位高端新能源汽车配套。今年7月，德国马牌在海南发布品牌首款新能源汽车轮胎eContact，据介绍，该系列轮胎搭载了品牌的王牌黑科技ContiSeal自修补技术，并在合肥工厂本土进行生产。同月，日本轮胎品牌邓禄普在中国首发新能源汽车专用轮胎e.SPORT MAXX，进军中国新能源汽车后市场。
长江证券研报指出，除了马牌、韩泰和米其林品牌，其他老牌海外轮胎品牌并没有在新能源汽车配套取得明显优势，这或许与其本国的新能源汽车行业发展进程息息相关。同时，研报认为，随着技术、配套和渠道端的提升，国内头部轮胎企业有望替代海外产品，实现弯道超车。
天风证券研报称，新能源汽车公司对成本把控更严格，蔚来、特斯拉等汽车公司近年来选用更具性价比的零部件，不断压低整车制造成本，国产轮胎品牌更具价格优势。长江证券研报数据显示，海外品牌配套轮胎尺寸普遍大于国产品牌，并且其单胎售价高于国产品牌。韩泰、米其林、马牌和固特异四家企业所配套单价为1335.8元，而国产品牌所配套的较小尺寸轮胎平均价格为434.3元。
国内头部轮胎企业重点发力新能源配套，已在一些销量较高的车型市场取得优势。玲珑轮胎2018年便发布了首款新能源汽车专用轮胎EV100，并且据其7月投资者关系活动记录表，该公司已是比亚迪轮胎板块第一大供应商，比亚迪现在供货的车型数量在整个玲珑轮胎新能源配套领域也是排在第一位。赛轮轮胎则研发“液体黄金”轮胎适配新能源汽车，该公司7月6日在互动平台显示，其轮胎已进入部分新能源车的配套体系内，如北汽、合众、零跑、长城等新能源车型。
此外，据上海证券报报道，森麒麟新能源车轮胎已配套广汽新能源埃安系列车型以及合创、轻橙等新能源车企，同时与小鹏汇天联合研发飞行汽车项目，并且实现德国大众部分新能源车型的定点。
也有国产品牌通过渠道建设拓展新能源市场。上月底，浦林成山旗下新能源汽车轮胎品牌“浦林PRINX”与京东汽车达成协议，在供应链货品和服务网络等方面展开合作。不过，有汽车后市场媒体调查发现，目前国内新能源轮胎渠道端并未完全接受，普通人难以感知其与传统燃油车轮胎的细微差别，在市场上并未真正红火。
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