7月19日，广州市发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》（简称《若干措施》），出台20条措施应对疫情对汽车产业链供应链的影响，旨在解决广州汽车及核心零部件产业短板弱项。
根据规划，广州近期将以保产业链供应链安全稳定为重心，中长期以创新驱动为引领、以近地化产业园区为载体、以汽车电子等核心零部件为主攻方向、以要素保障为支撑，支持构建涵盖原材料储运、创新研发、生产制造、推广应用与后市场等全生命周期的汽车产业生态。
按照规划目标，广州将通过打造4个自主品牌创新基地、建设3个汽车核心零部件产业园、对口共建2个汽车零部件产业园构建“432”汽车产业园区新格局，打造具有国际竞争力的万亿级“智车之城”。
构建安全可控的“双链”体系
构建安全可控的产业链供应链体系是广州汽车产业发展的当务之急。
《若干措施》提出，发挥由市领导任组长的汽车产业链供应链工作专班作用，梳理全市汽车零部件生产和供应情况。在紧急状态下，推动供应链重点企业清单区域互认，支持清单内企业在本区域及跨省、市供应链物流通畅，保障其用电用能。
针对供应商停产或停运问题，广州将推动整车企业梳理关键核心零部件、重要物料“AB近地化”清单，吸聚核心供应商在本地及周边区域布局，共同补齐供应链短板，对“链主”企业牵头搭建集采平台，降低采购成本，提升近地化率，促进产业链上下游企业实现供应链安全布局。
同时，广州还将支持各区在汽车产业等大型工业园区自建云仓储、战略紧缺物资仓库等具有公共服务功能的基础设施，适当调高芯片、电子器件、重要原材料等核心零部件及关键资源的储备规模，提高供应短缺风险应对能力。
针对供应链物流体系的完善需求，《若干措施》指出，将市区联动引进培育一批综合型重点物流企业和服务技术型重点物流企业；认定一批汽车产业领域的“广州市重点供应链服务企业”，给予融资、人才落户等方面支持，优先纳入产业链和金融链合作清单；建设一批供应链物流公共服务平台，对年度平台实际投入给予资金补助。
与此同时，广州还将近地化构建“432”汽车产业园区新格局，其中“432”指的是大力建设番禺、花都、黄埔、南沙等四个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地（电子集成系统产业综合基地）”；支持增城、白云、从化等区发展汽车电子等核心零部件产业，建设3个汽车核心零部件产业园；推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，对口共建2个汽车零部件产业园。
在要素资源保障方面，《若干措施》明确保障用地用房、加大资金投入、培育人才队伍、优化用能保障四条措施。
比如在土地保障上，明确坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目列入市重点建设项目。支持汽车产业园内“链主”企业、省级及以上“专精特新”企业等市场主体的产业项目优先纳入新型产业用地（M0）试点。
在资金方面，支持设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，设立子基金跟投汽车及核心零部件技术攻关项目。充分利用市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度。
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