造车新势力们率先公布了11月的销量数据，小鹏、理想、蔚来、哪吒四家新势力均实现月销过万，位于第二梯队的零跑、威马也实现稳步增长。与此同时，大众ID、广汽埃安11月销量破万，紧追“蔚小理”。
近日，多家新能源车企公布了11月的交付数据，曾经遥不可及的“月销过万”，如今看来，似乎也没有那么难实现。
12月1日，造车新势力们率先公布了11月的销量数据，小鹏、理想、蔚来、哪吒四家新势力均实现月销过万，位于第二梯队的零跑、威马也实现稳步增长。
与此同时，传统车企打造的新能源汽车品牌也开始走量，大众ID、广汽埃安11月销量破万，紧追“蔚小理”。
“蔚小理”齐头并进
11月的战报公布一反常态，卖得最多的小鹏反倒最后公布。
11月，小鹏共计交付15613台汽车，环比增长54%，同比增长270%，连续三个月实现交付破万。
从公布的数据看，11月小鹏P7、G3i及P5销量均创新高，但P7仍然是销售主力，单月交付7839台，而10月刚启动规模交付的P5交付数据由437辆增至2154辆。作为小鹏试探下沉市场的新车型，创始人何小鹏对P5未来的交付表现充满信心，称“P5销量会超过现在的其他车”。
三季度财报发布，小鹏以Q3交付25666辆的成绩夺得季度冠军，并预测今年四季度交付将继续增长，最高为36500辆，意欲乘胜追击再拿下四季度的销量冠军。
不过，仅凭一辆车单打独斗的理想仍是不容小觑的对手。11月，理想ONE交付13485辆，终于实现月销破万的目标，三季度共交付2.51万辆，并预估四季度的交付量为3万~3.2万辆，紧追在小鹏身后。
对于饱受诟病的单一车型，理想在三季度财报中表示，新款增程式汽车理想X01计划于明年第二季度发布、第三季度交付，纯电车计划于2023年下半年开始交付。
蔚来经历了10月的销量低谷后，11月交付10878辆，重回破万大关。此前蔚来曾回应称，交付表现不佳是由于9月底到10月中旬生产线重组升级，新产品上市准备等导致产量减少。有评论称，等到新款ET7开始交付时，蔚来将重振旗鼓。
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