新能源汽车话题登上微博热搜榜，感觉已经变成家常便饭了。
6月21日晚，随着理想全新旗舰SUV——理想L9正式发布，#理想L9售价459800元#、#理想L9上市#、#理想汽车发布会#三个话题连续登上热搜。 兴奋的车迷为L9起了不少绰号——“奶爸专车”、“大九”、“接娃神器”……
你有没有发现，近两年有关新能源的热搜越来越多，#小米汽车正式完成工商注册# 、#何小鹏回应小鹏汽车命名太土#、#中国人应该如何看待自动驾驶#等等，这些原本在车圈讨论的话题却成了网友们热议话题，讨论门槛和圈层都在越来越大众化。
这背后值得玩味的是，除了国家政策的大力扶持外，从行业层面来看，新能源自己是如何支棱起来的，为何能通过短短五六年时间，迅速走入寻常百姓家并真正完成社会各阶层的破圈？除了产品过硬，新能源车火爆的背后到底做对了哪几步？谁又是背后的助力者？相比传统车企年代，新能源为何能让大家自在地像讨论娱乐八卦和手机性能一样，成为每个人茶余饭后的谈资？
车圈大佬开始成为偶像
全世界最有名的商业网红马斯克，他的身份标签常让特斯拉也在社交网络上被人热议。而马斯克能成为偶像一般的存在，离不开他在Twitter上的活跃，把人类送上火星，建立火星民主政府，这些推文让他一次次成为全世界人们讨论的焦点。可以说，Twitter是马斯克成为大众偶像最大的催化剂。
有观点认为，国内汽车大佬在集体模仿新能源的“朋克领袖”马斯克，在社交媒体发声，收获粉丝拥趸。
但如果观察造车新势力代表创始人的履历，你会得出结论——早在燃油车时代，这些大佬的互联网思维就已经成型了。
比如，当前热度最高的造车新势力“蔚小理”的创始人，他们在创业造车之前都在顶尖的互联网公司工作多年，无论是互联网原住民的思维，还是多年的工作经验，都让他们更重视个人在社交媒体上的发声和品牌运营。
正如娱乐明星的粉丝在微博关注偶像，新能源的兴趣用户也在微博关注着这些新能源大佬。如果你曾关注过雷军、李想、何小鹏的微博，相信对此应该不会陌生。
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