处于年末的广州车展，被认为是“汽车市场风向标”，和以往各类车展相比，本届广州车展是传统车企推出新能源高端品牌最多的一次。
数据显示，本次车展新能源车型参展量达241辆，环比上届提升约70%。
其中，自主品牌的表现格外亮眼，纷纷加快向新能源高端化转型。看到了头部造车新势力在新能源中高端市场取得较好进展，传统车企们也着手组建高端新能源品牌——上汽集团的智己汽车、上汽乘用车的飞凡汽车、吉利集团的极氪汽车以及长城旗下的沙龙等，多家自主高端新能源品牌推出新车型，主打高端和智能化。
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自主上攻，新增车型追求高端化
自主品牌高端化是一个老生常谈的话题。此前，汽车下乡等消费刺激政策以及SUV市场兴起，是2008-2010年以及2014-2017年这两轮自主品牌份额提升的契机。
电动化和智能化变革，为自主品牌带来新机遇。造车新势力在新能源中高端市场取得突破，从蔚来ES8（参数丨图片）、ES6再到EC6，蔚来推出的产品平均售价已经超过了43万元。定位中大型SUV的理想ONE，补贴后全国统一售价超过32万元，仅凭借一款车型就成功打响了品牌。
在造车新势力之前，国内很少有自主品牌成功敲开品牌高端化的大门。新赛道下，凭借新能源高端车型，自主品牌产品力、品牌力和市场份额均得以提升。
截至目前为止，除了造车新势力，新能源高端化阵营中有北汽极狐、上汽飞凡汽车、上汽智己汽车、长城沙龙汽车、长安阿维塔汽车、吉利极氪汽车、百度集度汽车、东风岚图汽车。
售价是最直接的反馈。长城汽车旗下全新高端新能源品牌沙龙，在本次车展上发布了首款车型机甲龙，高达48.8万元的预售价，比宝马中型纯电SUV iX3高出近10万元，直接将价格门槛提高至近50万元的水平，杀入奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统燃油车中大型轿车的主场。
作为上汽乘用车高端智能纯电汽车品牌，飞凡汽车是上汽自主品牌高端化层面的突破，将主攻20万元到40万元中高端新能源智能化产品的区间；同样冲高的还有东风岚图，提出了“高端智慧电动”的创新概念，大型豪华电动MPV梦想家售价31.36万元起；北汽蓝谷旗下的高端纯电品牌极狐，主打“智能汽车天花板”，三款车型的定价区间在24万-43万元；吉利推出的高端新能源品牌极氪，主推车型极氪001补贴后售价区间为28万-36万元。
不难看出，本次广州车展上，新能源和高端化紧密结合。对自主品牌来说，想要提升品牌价值，扩大品牌影响力，除了与合资品牌联手外，将自有的品牌打造高端化，是最有效的方法之一。
沙龙智行CEO文飞表示，今年前三季度，国内豪华纯电汽车市场同比增长600%，最高渗透率高达15.3%，在35万元以上的纯电豪华品牌细分市场占比中，中国汽车品牌占比高达72%。
可以说，现在是自主品牌进击中高端市场最好的时代，最难走的从0到1的这一步，现在已经走完了，市场对30万元以上的自主品牌高端电动车，已经有了一定的接受度。
通过推出售价较高的旗舰款车型树立标杆，不断为完善产品矩阵，未来30万元以上的纯电市场将成为自主品牌进阶的关键。
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