2008-2021年，比亚迪汽车业务营收从89.10亿元提升到1124.89亿元，年均复合增速为21.54%，营收占比从32.1%提升到52%，成为业务主体。原材料涨价、疫情反复、缺芯制约比亚迪2021年业绩表现。从长期来看，比亚迪成长确定性依旧，值得期待。
一、汽车业务营收占比逐步提升
比亚迪成立于1995年，以传统铬镍电池起家，随后于2002年开展手机代工业务，并于2003年收购秦川汽车正式进军汽车产业，2005年，比亚迪首辆燃油汽车F3面世，2008年推出首辆新能源汽车F3DM，逐步在汽车领域站稳脚跟。同时，比亚迪发力轨道交通，在2016年发布“云轨”，2021年开通“云巴”示范线。截至目前，比亚迪已近形成了包含汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务为主体的业务结构。
2008-2021年，比亚迪总体营收从277.27亿元提升到2061.42亿元，年均复合增速为17.11%。从具体业务来看，2008-2021年，比亚迪汽车业务营收从89.1亿元提升到1124.89亿元，年均复合增速为21.54%，营收占比从32.1%提升到52%；手机部件及组装业务收入从119.02亿元提升到864.54亿元，年均复合增速为16.48%，营收占比从42.9%下降到40%；二次充电电池业务收入从62.45亿元提升到164.71亿元，年均复合增速为7.75%，营收占比从22.5%，大幅下降到7.6%。
三大主要业务板块中，汽车业务表现最为强势，营收占比提升明显。
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