丰田作为一家老牌的传统车企，在消费者印象中一直都是皮实耐用，省油省心的代名词，而一直坚持保障高质量、发展新技术的丰田自然也一直在进步，此外，在节能环保方面精益求精的态度也让更多消费者选择支持丰田。对于众多消费者来说，混动汽车似乎是兴起不久的一个新市场，不过对于丰田来说，他们已经在研究混动技术上走了24年，三大关键技术已然经历了四代发展，才有了今天消费者眼中的丰田双擎混动技术。
传统的燃油车发展至今已经有了百年的历史，技术已经十分成熟，而人们大费周章再研究新能源汽车，则是因为面临的环境问题日趋严重，燃油车已经不能满足人们对于节能减排方面的需求，出于对于环境保护的考虑，混动车型开始受到消费者的关注。和一般的燃油车相比，混动车型由于采用了发动机和电动机两大动力源作为驱动，在初段加速时候，电动机的介入可以让车辆轻松起步，电动机在爆发力方面的优势可以给驾乘者带来更好的驾驶感受，而发动机的持续发力则带来更持续的动力输出，两者协同合作带来可媲美更高级别排量的强劲动力。
同时，混动车型无需通过外部充电，在车辆行驶过程中，将动能转化为电能，自身就拥有一定的充电能力，因此，用户也不需要面对充电难的问题，而且也不需要特殊的维修保养方式，平时只需要当成普通燃油车使用即可，节省用车成本。而且电驱动还有噪音小的优点，行驶过程中有可纯电动车相媲美的内部静谧性表现，提升行驶品质，乘驾感受更为舒适。
丰田双擎混动车型经过24年的发展，到现在已经有着比较先进成熟的技术，发动机热效率41%，进一步降低二氧化碳等废气的排放，实现节能减排，更为环保。据了解，这二十多年以来，丰田旗下以混动为主的电动化车型已经实现了减少油耗共520亿升，减少1.4亿吨的二氧化碳排放量，在环保方面有着比较突出的贡献。
丰田基于环保车就是要普及才能为环保做贡献的理念，致力于实现混动车型的普及，丰田也是首个推出量产混动车型的品牌，1997年的丰田普锐斯就是丰田旗下首款量产混动车型，这款普锐斯在2005年的时候进入国内市场，之后2010年广汽丰田导入第一款凯美瑞双擎混动，将先进成熟的混动技术引入国内，又经过几年发展，2015年搭载国产HEV动力总成的卡罗拉双擎和雷凌双擎也正式上市销售。在丰田双擎混动车型的关键零部件实现国产以后，生产成本有所降低，更多国内消费者也可以享受到丰田双擎混动技术，到现在为止，丰田双擎混动车型在国内销量已经超过120万辆，受到很多国内用户的支持。
丰田旗下有着比较丰富的混动车型，其范围涵盖了轿车、SUV、还有MPV，覆盖面积广，可以让不同需求消费者都能选到符合自己需求的车型。在轿车行列中，除了之前提到的凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎以外，还有亚洲龙双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+，不管是家用还是用于商务接待，或者是那些喜欢驾驶的用户，都能找到符合自己心意的车型，还有荣放双擎、荣放双擎E+、威兰达双擎、威兰达高性能版等基于燃油版SUV而来的混动版SUV，给喜欢SUV的消费者提供丰富的选择，威尔法双擎和埃尔法双擎则是适合那些对于空间需求比较大的消费者，而且MPV车型在舒适性方面有着更好的表现。
在2021年上海车展，丰田旗下第四代汉兰达和皇冠陆放亮相，它们都搭载了丰田双擎HEV动力总成，这也是汉兰达首次搭载HEV动力系统，这两款车的加入进一步扩大的丰田双擎混动家族，而且丰田还公布在未来丰田C-HR双擎和奕泽双擎也将陆续上市。目前来看，丰田旗下已经有了超过20款混动车型，是目前量产化程度最深，普及最广的混动技术。
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