绿色和平呼吁全球车企制定和完善碳中和计划，助力节能减排
随着各国温室气体排放量的迅速增加，气候变化已成为人类面临的全球性问题，并对生态系统构成威胁。在此背景下，全球各行业积极开展碳中和计划，以实现温室气体净零排放。在不久前，国际环保组织绿色和平发布《低碳竞速（参数丨图片）2021——全球十大车企气候行动与环境表现排名》（下称排名），发现全球十大车企低碳转型表现无一合格，因此呼吁全球车企尽早制定和完善碳中和计划。
图1 十家车企在2020年售出的纯电动车和燃油电池车数量
排名量化评估了丰田、大众、通用等十家全球头部汽车企业（或集团）在低碳转型方面的表现与承诺，发现十家汽车企业的燃油汽车退出行动与目标都远远不够。其中丰田、本田和福特在电动化转型表现均明显落后于其他企业，而通用处于相对领先地位，但非燃油汽车销量占比也仅有3.15%。对此，绿色和平东亚地区零碳交通项目主任表示：“绿色和平呼吁全球汽车企业加快燃油汽车的退出步伐，加速资源循环与供应链减排进程，真正成为交通行业在碳中和时代的标杆。”
绿色和平还发现，部分车企在市场准入标准与碳排放管制的双重压力下，虽然采取了一些应对措施，但并没有制定具有前瞻性的碳中和计划。这意味着在未来很长一段时间里，企业仍将在准入标准低或者管制宽松的市场销售燃油车。
此外，碳中和不仅关乎能源，更涉及产业链的方方面面。车企对汽车供应链的脱碳问题也没有引起足够重视。尤其是电池生产制造环节碳排放较高的问题。报告分析了其中的两个主要问题，一是车企要求其上游供应商披露碳排放信息的力度不足，二是车企在降低汽车全生命周期碳排放的计划缺乏雄心。绿色和平呼吁车企制定涵盖全价值链的全范围减排计划。
中国是全球第一大汽车市场，在过去十年的政策支持与资本投入的带动下，电动汽车销量快速增长，正逐步替代传统燃油汽车，为交通领域低碳转型打下了基础。绿色和平认为，全球车企应借助中国汽车电动化转型机遇，制定和完善碳中和计划，加速燃油车的退出并最终贡献到中国碳达峰和碳中和目标的实现。
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