第一家被取消新能源汽车产品申报的车企
如果时间能倒回到2018年，那个时候说谁是中国新能源汽车业界最看好的新星，估计会不约而同地说是万向汽车，仅从当时的大手笔来看，现在如日中天的宁德时代也不过如此。当然，现在一个是天上一个是地下，要知道当年万向汽车计划投资685.74亿元年产80Gwh锂电池项目一旦落实，或许与宁德时代就会产生高下之分。但是，过去就是过去，没有可能。
同时还新增一个5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元。但是最后都以没有下文而宣告结束，究其原因就是因为在刚刚公布了两项重要的项目以后，新能源汽车生产申报资质被工信部暂停。也就是说，即使生产也不会得到有效的补贴，外加上自身集团的其他问题，使得万向汽车从此整车模块没落。那么，为什么万向汽车会落得如此地步呢？
万向集团的手到底有多长 涉及到方方面面来支撑汽车制造
万向集团还被称之为“收购大户”，并不是所有的业务都涉及，主要还是汽车和零部件行业。例如万向集团一度收购了美国的锂电池生产企业A123、美国增程式电动汽车生产企业Fisker，凭借此更是拿到了国内生产的资质。一般企业收购和获得资质以后是尽可能地批量生产来满足自己或市场需求，可是万向集团收购回来大多是停滞不前。
不管是资本市场还是内部人员，对于集团的这一动作，很多人都会认为这有助于企业对于新产品的制造和研发上面有决定性的帮助，尤其是在新能源汽车发展的阶段，瞅准时机对于汽车的崛起能够达到质化的作用，可是最后的结果却显示，无动于衷。更多人更是怀疑，是不是在某些时候再出手。
事实证明，万向集团收购的一系列企业和业务，最后都没有体现在万向汽车上面，而是一直“沉睡”在业务量里面。与此同时，万向集团为了“表示”自己热衷于新能源汽车行业，还在官网上面透露两个重大项目的推进工作。一个是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元。可是，迎来的确实暂停。
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