QuestMobile2021新能源车主及客群探究报告
数据显示，2021年，受芯片短缺、原材料价格上涨、海外疫情等因素综合影响，国内汽车行业整体出现持续下滑，新能源车产销成为亮点，同比增长1.8倍，总体上形成了造车新势力（蔚来、理想、小鹏、哪吒等）VS 传统车企（BBA、比亚迪等）VS 科技公司（百度、华为、阿里、360等）三大阵营，截止到2021年10月，现有车主规模达650万。
相比传统车企重度依赖“渠道+广告”的模式，新能源车企主要依赖内容营销，通过内容平台的内容价值、官方KOL账号触达用户，截止到2021年10月，新能源厂商官方KOL账号已经实现了1.6亿用户覆盖（去重），其中约7%的覆盖用户为潜在购车用户（约1,100万）。
具体来看，在新能源车主群体中，25到35岁之间用户占比47.2%，同时，约71%为男性、29%为女性，超过8成为已婚。潜客群体中，25到35岁区间用户占比更大，超过了50%，同时，男性占比超过93.5%。
此外，由于汽车的消费决策链路较长，从注意、兴趣、搜索、购买到分享，整个过程中，干扰因素非常多，从内容平台PGC、UGC内容的导入，到品牌和车型偏好的形成，再到通过汽车资讯类应用查询车型参数、车主体验对比，整个链路中的，包含公域与私域的全域营销至关重要，效果分化也非常显著，例如，2020年10月，潜客对新能源品牌关注度排行上，大众、吉利、比亚迪、丰田、特斯拉位居前五，分别为7.5%、3.9%、3.2%、3.2%、2.2%；而在车型关注度上，五菱宏光MINIEV、帝豪、蔚来ES8、唐DM、理想ONE位居前五……
汽车销售下滑，新能源逆势增长
1、受芯片短缺、原材料价格上涨、海外疫情等影响延续，我国汽车行业减产压力加大，新车供应不足，影响终端市场整体销量，造成汽车整体销售持续表现下滑
2、国家有关部门从整体规划、应用推广、技术端等层面行业制定系统的支持政策，为新能源汽车发展提供推动力
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