都在布局，固态电池距离真正上车还需要多久？
总部设在加州安纳海姆的美国电动汽车公司Fisker发布了一项刚完成申请的固态锂电池专利：充电1分钟，续航800公里。
这个续航表现是特斯拉在2016年发布的Model 3约346公里续航的2.3倍。
创始人Henrik Fisker在接受采访时信誓旦旦地表示，固态锂电池会在2023年量产，价格只有锂电池的三分之一。
Henrik Fisker
这不是Fisker公司第一次涉足固态电池领域，也不是Henrik Fisker第一次在公众面前画“固态电池”的饼。
2018年，Henrik Fisker表示，公司攻克了固态电池难题，最终设计将在数月内公布。
2019年，搭载固态电池的Fisker跑车迟迟无法下线，公司只能推出搭载液态锂离子电池的普通电动车来堵住愈发猛烈的批评声。
2021年，Henrik Fisker表示，已彻底放弃固态电池计划。
至此，Fisker公司的全球固态电池最速量产梦，彻底宣告破碎。
“这是一种这样的技术，当你觉得已经完成了90%，几乎达到目标时，然后你意识到剩下的10%比前面的90%困难得多。因此现在，我们完全放弃了固态电池，因为真的无法落地。”Henrik Fisker说，“我个人认为，不管是哪种形式的量产，固态电池都至少还需要7年。”
作为液态锂离子电池的替代者，固态电池的出现与发展具有历史必然性。
相比锂离子电池，固态电池安全轻量、成本合理、支持快充，是下一代动力电池的最佳出路，是根除现有电动汽车续航里程顽疾的唯一处方，是电动汽车彻底干掉燃油车的锋利杀手锏。
2022年，中国智能电动汽车公司蔚来将在全新车型ET7上搭载容量为150度的固液混电池包，2022年也因此被划定为“固态电池上车元年”。
19529947047